Switch ng Presyon ng Air Conditioning ng Sasakyan
Ang switch ng presyon ng air conditioner ng sasakyan ay isang bahagi upang protektahan ang pagpapalamig ng air conditioner, maaari nitong ayusin ang presyon sa oras. Kapag ang presyon ng nagpapalamig sa sistema ng air conditioning ay masyadong mataas o masyadong mababa, ang switch ng presyon ay naka-off, upang ang hindi gumagana ang compressor (ang pressure switch at iba pang switch ay kinokontrol ang relay para makontrol ang compressor) at protektahan ang mga bahagi ng system mula sa pinsala.Karaniwang nahahati sa two-state pressure switch at three-state pressure switch. Ang switch ng presyon ay karaniwang konektado sa compressor, ang condenser electric fan o ang water tank fan. Ito ay kinokontrol ng ECU sa kotse at kinokontrol ang pagbubukas ng fan ayon sa pagbabago ng presyon sa air conditioner. I-off, o ang dami ng hangin, kapag masyadong mataas ang pressure, hihinto sa paggana ang compressor para protektahan ang system.
Ang lahat ng mga parameter ng presyon ng mga produkto ng aming kumpanya ay na-customize ayon sa mga kinakailangan ng customer upang mas mahusay na tumugma sa kagamitan. Kung hindi mo alam kung anong uri ng start-stop pressure ang kailangan ng iyong kagamitan, mangyaring makipag-ugnayan sa amin. Mayroon kaming mga propesyonal na inhinyero upang sukatin ito at ipasadya ang naaangkop na mga parameter para sa iyo.
Ang mga air conditioner ng sasakyan ay malamang na binubuo ng mga compressor, condenser, receiver dryer, expansion valve, evaporator at blower. Sa pangkalahatan, mayroong apat na yugto ng proseso ng compression, proseso ng pagwawaldas ng init, proseso ng throttling, at proseso ng pagsipsip ng init. Ang proseso ng compression ay ang compressor sumisipsip sa mababang temperatura at mababang presyon na nagpapalamig na gas sa labasan ng evaporator, at ang naka-compress na mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas ay pumapasok sa condenser. Pagkatapos ng condensed gas, ito ay nagiging likido at naglalabas ng malaking halaga ng init. Ang nagpapalamig na likido na may mas mataas na temperatura at presyon ay ginagawang mababang temperatura na malabo na mga patak sa pamamagitan ng expansion valve device. Sa wakas, ang mist refrigerant ay pumapasok sa evaporator at sumisipsip ng malaking halaga ng init sa proseso ng pagsingaw sa isang gas. Kapag ang air conditioner ng kotse ay ginagamit, kapag may mga abnormal na kondisyon tulad ng pagbara ng mga cooling fins, hindi umiikot na paglamig fan, o labis na nagpapalamig, ang presyon ng system ay magiging masyadong mataas. Kung hindi ito makokontrol, ang mataas na presyon ay makakasira sa mga bahagi ng system.
