Switch ng Presyon ng Refrigeration ng Auto Air Conditioning
| Pangalan ng Produkto | Ang switch ng presyon ng pagpapalamig ng auto air conditioning |
| Thread | 1/8, 3/8 |
| Mga karaniwang parameter | HP:3.14Mpa OFF; MP:1.52Mpa ON; LP:0.196Mpa OFF |
| Naaangkop na daluyan | R134a, Air conditioning nagpapalamig |
Sa pangkalahatan, ang mga switch ng presyon ay inilalagay sa mga sistema ng pagpapalamig ng air-conditioning ng sasakyan. Kasama sa mga switch ng proteksyon sa presyon ang switch ng mataas na presyon, switch ng mababang presyon, switch ng kumbinasyon ng mataas at mababang presyon at tatlong-estado pressure switch.Sa kasalukuyan, ito ay karaniwang ginagamit bilang kumbinasyon ng pressure switch. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng three-state pressure switch ay ipinakilala sa ibaba.
Ang pressure switch ay naka-install sa high-pressure side ng air-conditioning system. Kapag ang refrigerant pressure ay ≤0.196MPa, dahil ang elastic force ng diaphragm, ang butterfly spring at ang upper spring ay mas malaki kaysa sa pressure ng refrigerant , ang mga contact na may mataas at mababang presyon ay nakadiskonekta (OFF), humihinto ang compressor, at naisasakatuparan ang proteksyon sa mababang presyon.
Kapag ang presyon ng nagpapalamig ay umabot sa 0.2MPa o higit pa, ang pressure na ito ay mas mataas kaysa sa spring pressure ng switch, ang spring ay baluktot, ang mataas at mababang pressure contact ay naka-on (ON), at ang compressor ay gumagana nang normal.
Kapag ang presyon ng nagpapalamig ay umabot sa 3.14MPa o higit pa, ito ay magiging mas malaki kaysa sa nababanat na puwersa ng diaphragm at ng disc spring. Ang disc spring ay bumabaligtad upang idiskonekta ang mataas at mababang presyon ng mga contact at ang compressor ay humihinto upang makamit ang mataas na presyon ng proteksyon.
Mayroon ding karaniwang ginagamit na switch ng medium pressure. Kapag ang presyon ng nagpapalamig ay mas malaki kaysa sa 1.77MPa, ang presyon ay mas malaki kaysa sa nababanat na puwersa ng dayapragm, ang dayapragm ay babaliktad, at ang baras ay itulak pataas upang ikonekta ang bilis ng conversion contact ng condenser fan (o radiator fan), at ang bentilador ay tatakbo sa mataas na bilis upang makamit ang proteksyon sa presyon. Kapag ang presyon ay bumaba sa 1.37MPa, ang diaphragm ay babalik sa orihinal nitong hugis, ang baras ay bumaba, ang kontak ay nadiskonekta, at ang ang condensing fan ay tumatakbo sa mababang bilis.
